香港三级片,,窝窝看看

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一、概述
   THDS-A 型紅外軸溫探測系統(以下簡稱THDS-A型系統)不但繼承了HTK-499型紅外軸溫探測系統的所有優點,而且還有巨大的提高,是紅外線軸溫探測系統的一次飛越,極大地提高了紅外線軸溫預報的兌現率,更有效地保障列車安全、高效的運行。隨著計算機技術香港三级片,,窝窝看看和傳感器技術的發展,為發展新一代紅外軸溫探測系統提供了技術基礎。新型探測站根據鐵道部指定的標準,命名為THDS-A型紅外線軸溫探測系統。THDS-A型系統具有智能化、網絡化、標準化、數字化、信息化的系統,能完成列車車速、軸距、輛數、客/貨/機車、軸溫等列車運行信息的采集、處理以及信號的傳輸通信等功能。THDS-A型系統安裝在鐵路沿線,該設備具有技術先進、自動化程度高、及時準確、設備安全可靠、保障運輸安全、防止燃軸/切軸、探測站無人值守、操作簡單、維護方便,紅外線軸溫探測系統是確保鐵路運輸安全,“防燃滅切”的重要設備。


二、設備構成
   THDS-A型系統包括探測站、紅外線復示中心、紅外線監測中心等組成,探測站是整個系統的主要部分,完成列車車速、軸距、軸溫等列車運行信息的采集、處理以及信號的傳輸通信等功能。探測站設備包括室內設備和室外設備兩部分以及連接電纜,室外設備包括車輪香港三级片,,窝窝看看傳感器、紅外軸溫掃描器、卡軌器、室外分線箱、除雪裝置、環溫箱(環境溫度傳感器)等,室內設備包括電源防雷箱、通道防雷箱、UPS不間斷電源、探測機柜等。

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三、主要功能
   紅外軸溫探測系統具有完備的自檢功能,可對設備自身的工作狀態進行檢驗,增強了系統運行的穩定性;全息軸溫采集采用雙下探技術,光子探頭與熱敏探頭相結合;采用冗余技術,
1、適應車速5~360公里/小時;
2、自動判別列車(上、下行)運行方向;
3、自動測量列車運行速度;
4、自動識別和排除機車;
5、自動識別客、貨車輛;
6、自動識別滑動軸承和滾動軸承;
7、自動計軸、計輛;
8、自動檢測探測站電源、磁鋼、探頭、環箱溫、保護門等故障;
9、 探測站能夠存儲當前的1000列通過列車的探測信息;
10、探測站系統是完全自動的無人操作;
11、自動定量測量軸箱的溫度;
12、自動測速;
13、系統內置故障自檢系統,監測提示系統故障;
14、系統不受通過列車或機車的電磁干擾(EMI)的影響;
15、自動香港三级片,,窝窝看看探測蒸汽、內燃和電力機車牽引區段內運行的各種(含客、貨)車輛的熱軸故   障,并按微熱、強熱、激熱分級預報;
16、利用傳輸線與上位機直接通話;
17、系統提供與其它檢測設備的接口,如垂下品、熱輪等;
18、可擴展車號識別進行熱軸準確跟蹤;

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四、技術參數
(1)探測站采用光子探頭與熱敏探頭相結合的雙下探方式,自動探測客、貨車輛的熱軸;
(2)自動識別機車、客車、貨車;
(3)自動測速;適應車速:客探5~360公里/小時;貨探5~160
公里/小時;
(4)系統測溫精度:靜態標定在溫升40℃時,誤差不大于±2℃,
溫升70℃時,誤差不大于±3℃;動態檢測中低溫區誤差不大于±3℃,中高溫區誤差不大于±4℃;
(5)計軸計輛精度:
計軸誤差<2×10-6;
計輛誤差<2×10-5;
(6)具有雙向香港三级片,,窝窝看看同時接車的功能,可探測最大編組為400輛的列車;
(7)探測站主機存儲容量:保存不少于30天的原始列車數據;保
存不少于30天的設備自檢故障信息;
(8)自動采集車號信息,準確跟蹤列車,對熱軸進行智能跟蹤和
預報;
(9)在線讀取設備編號,實時更新三個系統中的設備管理信息;
(10)具有音頻專線、音頻撥號、寬帶網絡及無線傳輸通信接口;配備無線數據傳輸機
(11)探測站設備可維護性:
機械部分<10分鐘;
電氣部分<3分鐘;
(12)探測站設備可靠性:
平均無故障時間:
機械部分>1×104小時;
電氣部分>5×104小時;
(13)探測站工作環境:
室外溫度:-40~+60oC;
室內溫度:0~+40oC;
室外相對濕度:<95%;
室內相對濕度:<85%。
(14) THDS熱軸預報規范:THDS可動態探測客車、貨車的各類軸箱的溫度,并智能化處理軸溫信息,通過智能跟蹤、結合5T信息進行熱軸預報。THDS分三個級別進行熱軸預報:微熱、強熱、激熱
(1)探測站采用光子探頭與熱敏探頭相結合的雙下探方式,自動探測客、貨車輛的熱軸;
(2)自動識別機車、客車、貨車;
(3)自動測速;適應車速:客探(光子探頭)5~360公里/小時;貨探(熱敏探頭)5~160公里/小時;
(4)系統測溫精度:靜態標定在溫升40℃時,誤差不大于±2℃,溫升70℃時,誤差不大于±3℃;
(5)動態檢測中低溫香港三级片,,窝窝看看區誤差不大于±3℃,中高溫區誤差不大于±4℃;
(6)計軸計輛精度: 計軸誤差<2×10-5;
(7)計輛誤差<2×10-6;
(8)具有雙向同時接車功能,可探測最大編組為512輛的列車;
(9)探測站主機存儲容量:保存不少于1000列車數據;保存不少于1000條設備自檢測故障信息;
(10)在線讀取設備編號,實時同步更新三個系統中的設備管理信息;
(11)工作環境:溫度:室外:-40℃~70℃,室內0℃~60℃
(12)相對濕度:室外:95%,室內:90%。

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五、設備安裝基本要求
1、線路
①信號機外500m;
②直線區段,軌邊設備前200 m、后50 m線路為直線,下坡度不大于4‰,上坡不限;
③可以適應30~110 km/h的車速,選址應為30~60 km/h區段;
④無空氣制動區段;
⑤傳感器陣列邊緣距離鋼軌接頭、焊頭大于5 m;
⑥該軌道中心與鄰近軌道的中心距離大于4.25 m;
⑦路基無病害;
⑧避開橋梁、道岔和電氣化線路分相點;
⑨避開不利的地理位置,防止設備遭受雷擊、洪水、塌方等自然災害的破壞。
2、軌邊設備機房
①軌邊機房距離最遠端聲學傳感器不應大于20 m;
②軌邊機房面積不小于10㎡;
③工作溫度:室外設備為-40~+75 ℃,室內為-15~+45 ℃(可用溫控設備保證溫度要求);
④濕度:室外設備為小于等于95%,室內設備為小于等于85%;
⑤地線:設防雷地線和保護地線,防雷地電阻小于4 Ω,保護地電阻小于10Ω。
3、電源
①電壓:220 V±15%,50 Hz;
②容量:3 KVA;
③二路供電。
4、通道
①提供一個光纜網絡接口或一對能保證9 600 bps以上速率的專線通道,并備用一對;
②提供一部直撥電話;
③提供3個IP地址。
 

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六、主要榮譽

1、THDS型紅外線軸溫探測系統獲國家重點新產品獎
2、THDS型紅外線香港三级片,,窝窝看看軸溫探測系統獲哈爾濱鐵路局科技進步一等獎;
3、THDS型紅外線軸溫探測系統獲黑龍江省優秀新產品二等獎
4、THDS型紅外線軸溫探測系統獲黑龍江省科技進步二等獎
5、THDS型紅外線軸溫探測系統獲科技興貿行動專項項目證書
6、HTK紅外線車輛軸溫監測系統獲國家科委火炬計劃優秀項目獎
7、紅外線軸溫監測系統設備獲國家重大技術裝備成果獎

8、已通過鐵道部技術評審。  

 

七、主要業績
截止201510月底在線設備保有量3211臺(套),市場占有率超過50%

 



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